EBD (elektroninen jarruvoiman jako) optimoi jarrupaineen ja jarrutuksen kokonaistasapainon automaattisesti ja estää takapyörien ylijarrutuksen. Täyteen kuormatussa autossa taka-akselin kuorma on luonnollisesti suurempi kuin silloin, kun autossa on vain kuljettaja. Siksi takapyörille voidaan antaa enemmän jarruvoimaa kuin kuormaamattomassa autossa. Vastaavasti mitä suurempi etuakselin kuorma on, sitä suurempi osa jarruvoimasta ohjataan sille.

EDL (elektroninen tasauspyörästön lukko) on hyödyllinen tiellä, jonka pinta on eri puolilla erilainen, esimerkiksi toisella puolella kuivaa asfalttia ja toisella jäätä tai lunta. Jos järjestelmä havaitsee, että yksi pyörä sutii, se jarruttaa pyörää, kunnes sen nopeus vastaa toista, pitävää pyörää. Samalla vääntö ohjautuu paremmin pitävälle pyörälle, joka pystyy välittämään enemmän voimaa, joten auto lähtee liikkeelle pehmeästi.

ESC (ajonvakautusjärjestelmä) auttaa jokaista kuljettajaa selviämään kriittisistä tilanteista, kun auto on joutumassa sivuluisuun. Ohjainyksikkö vertaa jatkuvasti auton ajokäyttäytymisen tietoja ennalta määritettyihin arvoihin. Jos arvot poikkeavat toisistaan, ohjainyksikkö antaa käskyn vakauttaa auton. Näin se voi estää auton luisumisen.

HBA (hydraulinen jarrutehostin) auttaa kuljettajaa saavuttamaan suurimman jarrupaineen kriittisissä tilanteissa jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Jarrutehostin nostaa jarrupainetta niin paljon, että ABS-säätö aktivoituu. Näin saadaan käyttöön suurin mahdollinen jarrutusteho ja jarrutusmatka lyhenee selvästi.