Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä Front Assist on törmäysvaarasta hälyttävä järjestelmä. Jos törmäys on erittäin todennäköinen, järjestelmä tekee hätäjarrutuksen törmäyksen ehkäisemiseksi tai seurausten minimoimiseksi. Hätäjarrutus aktivoituu myös, jos jalankulkija tai pyöräilijä tulee yllättäen auton eteen. Järjestelmä havaitsee myös auton kanssa samaan suuntaan liikkuvat jalankulkijat ja pyöräilijät.

Kriittisissä tilanteissa, jolloin automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä tekee jarrutuksen ja kuljettaja ohjauspyörää kääntämällä osoittaa väistävänsä estettä, törmäyksen väistöavustin Collision Avoidance Assist suurentaa ohjausliikettä avustaakseen kuljettajaa väistämään esteen turvallisesti.

Kääntymisavustin Turn Assist on osa automaattista hätäjarrutusjärjestelmää. Se on suunniteltu tarkkailemaan vastaantulevaa liikennettä risteyksessä vasemmalle käännyttäessä. Välittömän vaaran havaitessaan järjestelmä antaa varoituksen ja jarruttaa tarvittaessa auton pysähdyksiin enintään 15 km/h nopeudesta.

Kahdella auton perään asennetulla tutkalla kaistanvaihtovaroitin Side Assist havaitsee takaa lähestyvän tai sokeassa kulmassa olevan ajoneuvon. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa ulkopeilikotelon sisäsivuun syttyvällä LED-varoitusvalolla. Kaistanvaihtovaroitin havaitsee ajoneuvot jopa 70 metrin päästä. Siten se pystyy tehokkaasti varoittamaan kuljettajaa vaaratilanteista myös moottoritiellä ja monikaistatiellä.

Tämä turvallisuusvaruste on yksi kaistanvaihtovaroitinta täydentävistä toiminnoista. Oven avausvaroitin Exit Warning varoittaa kuljettajaa sekä matkustajia varoitusvalolla ja tarvittaessa myös äänellä esimerkiksi silloin, kun henkilö on poistumassa taskupysäköidystä autosta ja oven avaaminen voisi aiheuttaa törmäyksen toisen auton, pyöräilijän, sähköpotkulautailijan tai juoksijan kanssa. Oven avausvaroitin käyttää kaistanvaihtovaroittimen takatutkia ja valvoo niillä aluetta auton takana jopa 40 metrin päähän.

Tämä järjestelmä kiristää etuturvavyöt valmiiksi, jos törmäysvaaran uhka on välitön tai jos ajotilanne on epävakaa. Järjestelmä toimii yhdessä ESC-ajonvakautuksen kanssa ja sulkee myös sivuikkunat lähes kokonaan. Järjestelmä käyttää etu- ja takatutkia toimintansa perustana.

Jos Elroq Sportline on osallisena vakavassa törmäyksessä, jossa turvatyynyt laukeavat, Multi-Collision Brake -monitörmäysjarrutusjärjestelmä ottaa tilanteen haltuunsa ja pysäyttää auton jarruilla estäen jatkotörmäykset.

Tämä järjestelmä tarkkailee kuljettajan toimia ja arvioi auton eri ohjainlaitteilta saatavien tietojen perusteella kuljettajan väsymystä. Ajettaessa nopeudella yli 65 km/h järjestelmä tunnistaa poikkeavuudet kuljettajan normaaliin toimintaan nähden ja analysoi siten jatkuvasti kuljettajan ajokäyttäytymistä arvioidakseen hänen ajokuntonsa. Jos järjestelmä havaitsee merkkejä kuljettajan väsymisestä, se antaa varoitusäänen ja näyttää varoitusviestin mittaristossa.