Octavia ei koskaan aiemmin ole ollut yhtä tehotaloudellinen kuin nyt neljännen sukupolven mallin voimanlähteiden myötä. Osassa edelleen kehitettyjen bensiinimoottoreiden yhteydessä käytetään kevythybriditekniikkaa. Octavia onkin ensimmäinen Škoda-malli, jossa hyödynnetään myös kevythybriditekniikkaa. Kevythybridiversiossa voimanlähteenä toimivan bensiinimoottorin lisänä on tehokkaampi akusto, sähkömoottori ja 48 voltin sähköjärjestelmä. Näin auton polttomoottoria tarvitaan vähemmän esimerkiksi alhaisilla nopeuksilla ajettaessa. Siten auton polttoaineen kulutus ja CO2-päästö pienenevät. Toinen tuleva hybriditekniikkaa hyödyntävä vaihtoehto on ladattava iV-hybridi, joka mahdollistaa myös pelkällä sähköllä ajamisen.

Moottorivalikoima käsittää edistyksellisiä bensiinimoottoreita ja dieselmoottoreita, jotka edelliseen sukupolveen verrattuna kuluttavat vähemmän polttoainetta ja tuottavat vähemmän CO2-päästöjä. Moottoreiden tehot ovat välillä 81-147 kW (110-200 hv) etu- tai nelivedon yhteydessä. Vieläkin pienikulutuksellisempi vaihtoehto on bio-/maakaasukäyttöinen G-TEC.

Käsivalintaisen vaihteiston ohella saatavissa on seitsemänvaihteinen DSG-vaihteisto. Automaattista vaihtamista täydentävät katkeamaton voiman välitys ja alhainen polttoaineen kulutus. Octaviassa tämän vaihteiston yhteydessä on aina Shift by Wire -valitsinvipu ja Tiptronic-vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.