Takaveto palaa Škodan automallistoon tuoden mukanaan lukuisia etuja. Esimerkiksi kiihdytettäessä vetopito on parempi kuin etuvetoisessa mallissa. Takavedon muita etuja ovat esimerkiksi huomattavasti pienempi kääntöympyrä ja levollisempi ajotuntuma.

Takavedon tuottaa taka-akselille asennettu sähkömoottori. Nelivedossa on lisäksi toinen sähkömoottori etuakselilla.

Muista Škoda-automalleista tuttu ajoasetuksen valinta on vakiona Enyaq-mallissa. Valittavissa on viisi ajoasetusta (Eco, Comfort, Normal, Sport ja Individual). Ajoasetuksen valinnalla vaikutetaan paitsi ajopolkimen reagointiluonteeseen, myös käytettävissä olevaan vääntöön, auton huippunopeuteen ja ilmastoinnin tehokkuuteen. Jos autoon valitaan lisäksi mukautuva alustan säätöjärjestelmä, valittu ajoasetus vaikuttaa myös alustan toiminnan asetuksiin.

Akusto on sijoitettu auton pohjaan. Tämä laskee auton painopistettä, mistä on hyötyä etenkin kaarreajossa, ja sijoituksen ansiosta autoon saadaan toteutettua mahdollisimman suuret sisätilat. Saatavilla on kaksi erikokoista akkua: 62 ja 82 kWh (58 ja 77 kWh netto). Myös Enyaq iV:n mallinimissä esiintyvä numero (60 ja 80) kertoo kyseisen akun kapasiteetin pyöristettynä pyöristettynä. Akusta kulutettavan sähkön määrän pienentämiseksi Enyaq iV:n sisätilan lämmityksestä ja jäähdyttämisestä huolehtii lämpöpumppu.

Enyaq-mallissa on CCS-yhdistelmälatauspistoke. Akkua voidaan ladata joko vaihtovirralla (AC) enintään 11 kW:n latausteholla tai tasavirtalähteestä (DC) jopa 135 kW:n latausteholla. Verkkovirrasta lataamisen lisäksi akkua ladataan jarrutusenergian talteenotolla. Auton liike-energiaa muutetaan nopeutta hidastettaessa sähköksi, joka varastoidaan auton korkeajänniteakkuun.