Nykyaikaiset pakokaasuahdetut moottorit – TSI-suorasuihkutusbensiinimoottorit ja TDI-suoraruiskutusdieselmoottorit – saavuttavat alhaiset polttoaineen kulutusarvot ja pienet pakokaasupäästöt ajodynamiikasta tippaakaan tinkimättä.

Polttoaineen suoraruiskutuksella varustettujen pakokaasuahdettujen moottoreiden vääntömomenttikäyrä on erittäin laakea laajalla kierroslukualueella. Pakokaasuahtamisen ansiosta moottorista irtoaa reilusti tehoa jo pienillä kierrosluvuilla, joilla moottoria suurin osa ajoajasta käytetään. Alhaisemmilla kierrosluvuilla moottori käy myös hiljaisemmin ja polttoaineen kulutus ja päästöt ovat pienemmät.

Kun auto on paikallaan, käyvä moottori kuluttaa polttoainetta ja tuottaa pakokaasupäästöjä turhaan. Tämän vuoksi moottorin start-stop-järjestelmä sammuttaa automaattisesti moottorin, kun autolla pysähdytään. Vaikutus polttoaineen kulutukseen on välitön.

Kuljettajan ei tarvitse erityisesti käyttää järjestelmää millään lailla. Järjestelmä ei heikennä ajamisen mukavuutta, koska moottori käynnistyy viiveettä heti, kun liikkeelle voi taas lähteä. Moottorin start-stop-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintavalmiuteen heti moottorin käynnistämisen myötä.

Jarrutettaessa jarrulaitteet muuttavat auton liike-energiaa lämmöksi, joka tavallisesti vapautuu ympäröivään ilmaan. Jarrutusenergian talteenottojärjestelmä on kehitetty ottamaan liike-energia hyötykäyttöön. Ajonopeuden hidastamisessa syntyvällä energialla generaattori lataa auton akkua. Siten generaattorin kuormittamista moottorin käydessä voidaan vähentää, mikä säästää polttoainetta.

Oikean vaihteen käyttö säästää polttoainetta ja parantaa ajomukavuutta. Moottorin pienemmät kierrosluvut merkitsevät pienempää polttoaineen kulutusta ja moottorin hiljaisempaa käyntiä.

Vaihtamissuositus näkyy mittariston näytössä. Näytön oikean yläkulman symbolit ilmaisevat sopivimman vaihteen olevan kytkettynä tai suosittavat vaihtamaan suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle.

Vierinvastukseltaan pienempien renkaiden käyttö pienentää sekä polttoaineen kulutusta että pakokaasupäästöjä.

Renkaiden pienempi vierinvastus on saatu aikaan käyttämällä renkaissa kumiseosta, joka on erityisesti suunniteltu normaalia kovemmaksi ja kestämään suurempi rengaspaine. Kyseiset ominaisuudet auttavat myös pidentämään renkaiden käyttöikää. Renkaiden harventunut vaihtotarve tarkoittaa rahansäästöä ja ympäristön parempaa huomioonottamista.